لم تعد سيارات الميني فان السيارات الأهم في أمريكا بعد الآن – بعد بيع 3.5 مليون سيارة جديدة في الربع الأول من العام، كان نصيب المينيفان 81000 فقط أو نحو ذلك من مجموعة أبواب منزلقة – ولكن مع ذلك، أسقطت كيا للتو بعض الصور الرسمية عن سيارتها التالية كرنفال الجيل الذي تعرفه بشكل أفضل مثل سيدونا.
وتطلق كيا على سيارة سيدونا ميني فان الجديدة “سيارة الفائدة الكبيرة” مهما كانت قيمتها. ليس من الواضح ما إذا كان هذا الوصف يشير إلى أن الشاحنة ستطور مواصفاتها أو إذا كان الأمر ببساطة تسوّيق لمنتجها. تقول كيا أن التصميم “مستوحى من سيارات الدفع الرباعي” لأن الحافلات الصغيرة غير مرغوب بها في السيارة هذه الأيام، ويمكن رؤية هذا التأثير في الرؤية الخلفية لثلاثة أرباع التي تظهر نفحة من جميع الأشياء – فورد إكسبيديشن للتفاعلات السطحية، كما وكذلك غطاء المحرك الأطول والأكثر تسطيحا.
لا تزال التفاصيل الإضافية قليلة حتى الآن، لكن كيا تقول أن المساحة تزداد في الداخل وأن سيدونا الجديدة ليس لديها قاعدة عجلات أطول فحسب، بل لديها أيضًا مساحة أمامية أقصر. في تطور مثير للإضاءة، توجد المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي في الزاوية العلوية للشبكة، في حين أن إشارات الانعطاف تقع تحت أضواء التشغيل النهارية وتظل العوارض المنخفضة في الموقع الخارجي التقليدي. يتم تكرار الكثير من تفاصيل الضوء الأمامي في المصابيح الخلفية، الموجودة في عنصر واحد كامل العرض. خدع بصرية لجعل الشاحنة تبدو أطول، ولوح زلق خلفي مزيف، وواجهة أمامية سفلية معتمة.
وعلينا أن نتساءل عما إذا كانت كيا ستهتم بجلب النموذج الجديد إلى أمريكا هذه المرة. تواصلنا مع كيا موتورز أمريكا، التي قالت، بشكل أساسي، ليس لديها ما تقوله عن الجيل التالي سيدونا حتى تفعل ذلك. ولكن على الرغم من أن تيلورايد تجذب عشرات المشترين الجدد إلى حظيرة كيا، فلا يوجد شيء مثل شخصية القيادة السهلة والعملية الفعالة والتعبئة لسيارة صغيرة. يبدأ بيع الكرنفال الجديد في كوريا في الربع الثالث من هذا العام، وستتبعه أسواق أخرى.
