لا، إنها ليست نيسان ألتيما؛ حيث حصلت نيسان سنترا على إعادة تصميم كاملة لعام 2020، وتبدو رياضية أكثر بكثير من الطراز السابق. والآن بتجربة تلك السيارة الجديدة تمامًا، تهدد هذه السيارة المدمجة منافسيها في نفس الفئة السعرية وبشدة.
احتاجت نيسان إلى إجراء بعض التغييرات الجذرية مع إعادة تصميم سيارة سنترا هذه لمواكبة بقية فئة السيارات المدمجة، وتم تسليمها حقًا. مع النظام الأساسي الجديد ومحرك جديد تحت غطاء المحرك، تشعر سنترا بالانتعاش. تم حل العديد من مشكلات الجيل السابق – الافتقار إلى ميزات الأمان القياسية، والتصميم الخارجي الغريب وتجربة القيادة الفرعية – ولكن بعض الإضافات، مثل مجموعة نقل الحركة الجديدة.
المميزات:
- القيادة السلسة
توفر سنترا المعاد تصميمها رحلة مريحة للغاية على منصتها الجديدة؛ يأخذ نظام التعليق الخلفي متعدد الروابط الطرق الوعرة بشكل جيد. كما أنها تبدو حادة في المنحنيات والزوايا. يتحول الجزء الأمامي من السيارة بسرعة ويتبعها الباقي بسرعة. تتمتع عجلة القيادة أيضًا بالوزن المناسب لإعطاء التغذية المرتدة المناسبة حول ما تفعله الإطارات.
- مظهر خارجي جديد
حصلت سينترا على تصميم خارجي جديد لعام 2020، وهو أقل بقليل وأوسع ورياضي من الجيل السابق ذي المظهر المستقيم. والنتيجة هي سيارة تشبه إلى حد كبير سيارتها، ألتيما سيدان متوسطة الحجم، مع شبكة V-Motion متدلية، وغطاء محرك منخفض وخطوط نظيفة. ومع ذلك، فإن السقف المتاح بلون التباين يمنح سنترا مظهرًا مثيرًا خاصًا به.
- مقصورة داخلية عالية الجودة
تأتي طرازات سنترا SV و SR مزودة بحزم عالية الجودة خاصة بها، ما أضاف بعض الفخامة إلى مقصورة سنترا الداخلية (المقاعد الجلدية المقلدة في SR والمفروشات الجلدية المبطنة في SV). في الجزء العلوي، لا يبدو أن هناك اختلافًا كبيرًا بين هاتين الطرازين مع الحزم المميزة: يحصل كلاهما على فتحة سقف زجاجية ومقاعد أمامية ساخنة.
- التكنولوجيا المحدثة
كما يتم ترقية تقنية داش بورد في سنترا. أصبحت شاشة اللمس متعددة الوسائط مقاس 7 بوصات قياسية الآن، كما تتوفر شاشة مقاس 8 بوصة في الحواف العلوية. تحتوي شاشة 8 بوصة على اتصال Apple CarPlay و Android Auto.
- تحسين سبل السلامة
تعتبر مجموعة Safety Shield 360 من نيسان لتكنولوجيا السلامة وميزات مساعدة السائق قياسية في سنترا. ويشمل الكبح الأوتوماتيكي الأمامي والخلفي، والتحذير من النقطة العمياء، والتحذير من مغادرة الممر والحزم العالية التلقائية؛ لا يقدم العديد من منافسي سنترا الكبح التلقائي العكسي القياسي. يتوفر نظام كاميرا 360 درجة كجزء من حزمة بريميوم.
- التسعير التنافسي
يبدأ الموديل الأساسي بسعر 20,015 دولارًا (تشمل جميع الأسعار رسوم الوجهة)، مما يضع رقبة وعنق سنترا مع المنافسين مثل تويوتا كورولا وهوندا سيفيك. في أعلى نطاقاتهم، على الرغم من ذلك، تصبح سيفيك و كرولا أغلى بكثير من سنترا الأعلى سعرًا: أعلى فئة SV مع حزمة بريميوم تسعر بمقابل 24,525 دولارًا.
