هيونداي وكيا ينتجان ناقل حركة تنبؤي تلقائي
تذكر أنه عندما قامت هيونداي وكيا بإحداث ثورة في تكنولوجيا CVT بنسختهما الخاصة من نوع ناقل الحركة باسم Smartstream Intelligent Variable Transmission؟ (IVT)…
تذكر أنه عندما قامت هيونداي وكيا بإحداث ثورة في تكنولوجيا CVT بنسختهما الخاصة من نوع ناقل الحركة باسم Smartstream Intelligent Variable Transmission؟ (IVT) مع استخدام حزام السلسلة بدلاً من حزام الدفع، حينها؛ وعدت الشركات الشقيقة الكورية بكفاءة أفضل في استهلاك الوقود، والتي ظهرت في هيونداي أكسنت الجديدة. وقد أدى ذلك إلى معدل واعد يصل إلى 36 ميلًا للغالون، وهو معدل كفاءة استهلاك الوقود، الذي تم تحسينه مقارنةً بـ 32 ميلًا في الثانية.
لا تتوقف عملاقة كوريا الجنوبية هناك عندما يتعلق الأمر بتحسين أنظمة النقل الخاصة بها. تم الإعلان عن هذا الأسبوع كأول تقنية ناقل حركة تنبؤي يسمى نظام النقل المتصل لتكنولوجيا المعلومات والاتصالات (ICT).
تتيح تقنية ناقل الحركة الجديدة للمركبة الانتقال تلقائيًا إلى الترس الأمثل بعد تحديد ظروف الطريق وحركة المرور المقبلة. كيف؟ من خلال معلومات الملاحة في الوقت الفعلي المرسلة عبر الكاميرات والرادار والملاحة ثلاثية الأبعاد المزودة بخريطة دقيقة للطريق.
في حين أن التحول التلقائي الحالي لمركبات هيونداي وكيا، التي يطلق عليها اسم Smart Drive Mode، يعتمد على تفضيلات السائق، فإن نظام ICT يتنبأ بالمواقف المقبلة. يتغذى التنقل ثلاثي الأبعاد على الارتفاع والانحدار والانحناء ومجموعة متنوعة من أحداث الطريق بالإضافة إلى ظروف حركة المرور الحالية. الرادار، من ناحية أخرى، يكتشف السرعة والمسافة من المركبات، بينما توفر الكاميرات معلومات عن المسار.
مع تغذية جميع هذه المدخلات على وحدة التحكم في السيارة (TCU) في السيارة، يتم توقع سيناريوهات التحول الأمثل والمشاركة فيها، والتي من شأنها تحسين كفاءة استهلاك الوقود والتعامل معه، من بين أمور أخرى.
تتيح تقنية ناقل الحركة الجديدة للمركبة الانتقال تلقائيًا إلى الترس الأمثل بعد تحديد ظروف الطريق وحركة المرور المقبلة. كيف؟ من خلال معلومات الملاحة في الوقت الفعلي المرسلة عبر الكاميرات والرادار والملاحة ثلاثية الأبعاد المزودة بخريطة دقيقة للطريق.
في حين أن التحول التلقائي الحالي لمركبات هيونداي وكيا، التي يطلق عليها اسم Smart Drive Mode، يعتمد على تفضيلات السائق، فإن نظام ICT يتنبأ بالمواقف المقبلة. يتغذى التنقل ثلاثي الأبعاد على الارتفاع والانحدار والانحناء ومجموعة متنوعة من أحداث الطريق بالإضافة إلى ظروف حركة المرور الحالية. الرادار، من ناحية أخرى، يكتشف السرعة والمسافة من المركبات، بينما توفر الكاميرات معلومات عن المسار.
مع تغذية جميع هذه المدخلات على وحدة التحكم في السيارة (TCU) في السيارة، يتم توقع سيناريوهات التحول الأمثل والمشاركة فيها، والتي من شأنها تحسين كفاءة استهلاك الوقود والتعامل معه، من بين أمور أخرى.مقالات ذات صلة
اسعار ومواصفات
أبرز مواصفات هيونداي النترا 2027
تعرّف على مواصفات هيونداي النترا 2027 من حيث المحرك والأداء والبطارية والشحن والتصميم الخارجي والداخلي وأنظمة الأمان والتكنولوجيا، إلى جانب السعر المتوقع للسيارة بالريال السعودي والدولار.
دفع رباعي
هيونداي توسان الجديدة كلياً .. تغيير شامل من الداخل والخارج
كشفت هيونداي عن توسان الجديدة كليًا بتغييرات شاملة في التصميم الخارجي والمقصورة، مع أبعاد أكبر ومساحة داخلية أكثر رحابة وتجهيزات عملية جديدة.
أخبار السيارات
سيارة Leapmotor A05 الكهربائية الهاتشباك تدخل السوق الصينية
تدخل Leapmotor A05 الكهربائية سوق السيارات الصينية بخمس فئات، ومدى يصل إلى 510 كم، وتجهيزات متقدمة تشمل LiDAR، بأسعار تبدأ من 63,900 يوان.
من مواقعنا
- مواصفات هيونداي النترا 2027— عرب رايد
- أفضل 10 سيارات اقتصادية 2026— توب 10
- هواوي تكشف عن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Aito M9— عرب رايد
الأكثر قراءة
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!