هيونداي وكيا ينتجان ناقل حركة تنبؤي تلقائي
تذكر أنه عندما قامت هيونداي وكيا بإحداث ثورة في تكنولوجيا CVT بنسختهما الخاصة من نوع ناقل الحركة باسم Smartstream Intelligent Variable Transmission؟ (IVT)…
تتيح تقنية ناقل الحركة الجديدة للمركبة الانتقال تلقائيًا إلى الترس الأمثل بعد تحديد ظروف الطريق وحركة المرور المقبلة. كيف؟ من خلال معلومات الملاحة في الوقت الفعلي المرسلة عبر الكاميرات والرادار والملاحة ثلاثية الأبعاد المزودة بخريطة دقيقة للطريق.
في حين أن التحول التلقائي الحالي لمركبات هيونداي وكيا، التي يطلق عليها اسم Smart Drive Mode، يعتمد على تفضيلات السائق، فإن نظام ICT يتنبأ بالمواقف المقبلة. يتغذى التنقل ثلاثي الأبعاد على الارتفاع والانحدار والانحناء ومجموعة متنوعة من أحداث الطريق بالإضافة إلى ظروف حركة المرور الحالية. الرادار، من ناحية أخرى، يكتشف السرعة والمسافة من المركبات، بينما توفر الكاميرات معلومات عن المسار.
مع تغذية جميع هذه المدخلات على وحدة التحكم في السيارة (TCU) في السيارة، يتم توقع سيناريوهات التحول الأمثل والمشاركة فيها، والتي من شأنها تحسين كفاءة استهلاك الوقود والتعامل معه، من بين أمور أخرى.مقالات ذات صلة
مواصفات تويوتا لاند كروزر FJ 2026
تقدم تويوتا لاند كروزر FJ 2026 سيارة دفع رباعي مدمجة تجمع بين التصميم الصندوقي التقليدي والقدرات المخصصة للطرق الوعرة، مع محرك بنزين بقوة 163 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات، وخمسة مقاعد، وتجهيزات متطورة للسلامة والقيادة.
مواصفات رينو 8 غورديني الاختبارية
تكشف رينو عن مفهوم 8 جورديني الكهربائي، في خطوة تعيد تسليط الضوء على أحد أشهر طرازاتها الرياضية التاريخية. وتجمع السيارة الاختبارية بين التصميم المستوحى من الماضي ومحرك كهربائي بقوة 270 حصاناً ونظام دفع خلفي، دون إعلان رسمي حتى الآن عن إنتاجها التجاري.
رسمياً.. رينو تعيد إحياء 8 جورديني الأسطورية بنسخة كهربائية
تعيد رينو إحياء واحدة من أشهر سياراتها الرياضية التاريخية من خلال مفهوم 8 جورديني الكهربائي، الذي يجمع بين التصميم المستوحى من الماضي والأداء العصري بقوة 270 حصاناً، مع الحفاظ على نظام الدفع الخلفي الذي ميّز النسخة الأصلية.
الأكثر قراءة
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!