سوبارو تكشف عن نظام هجين جديد يعد بخطوة كبيرة نحو مستقبل أكثر استدامة

أعلنت سوبارو عن تقديم تقنيتها الجديدة للنظام الهجين، باستخدام مكونات من تويوتا، والتي تهدف إلى توفير كبير في استهلاك الوقود مقارنةً بعروضها الحالية من الهجين، وقد تم إطلاق نظام "الهجين القوي" الجديد في سيارة كروس تريك الصغيرة، ومن المتوقع أن يصل إلى صالات العرض الأسترالية مع SUV فوريستر من الجيل القادم في عام 2025.

https://www.youtube.com/watch?v=feYa9cIZHU8

ويجمع هذا النظام الهجين المبتكر بين محرك سوبارو رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر ومحرك كهربائي وبطارية من تويوتا، كما تؤكد سوبارو أن هذه التقنية الجديدة ستحقق تخفيضًا بنسبة 20% في استهلاك الوقود مقارنةً بهجينة الشركة الحالية، مما يسمح بنطاق قيادة مثير للإعجاب يتجاوز 1000 كيلومتر على خزان وقود واحد.

وفي الوقت الحالي تستخدم موديلات سوبارو الهجينة الحالية محركًا كهربائيًا وبطارية أصغر، والتي توفر على ما يبدو فقط بنسبة 10%، ومع ذلك، أشارت الاختبارات الواقعية إلى تقديمها فوائد محدودة.

وفي اليابان، تتميز كروس تريك الهجينة القوية بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر ينتج 118 كيلووات وعزم دوران 209 نيوتن متر، متجاوزًا 110 كيلووات و196 نيوتن متر من المحرك الحالي بسعة 2.0 لتر، كما تم دمج هذه السيارة مع محرك كهربائي أكثر قوة، حيث يوفر 88 كيلووات وعزم دوران 270 نيوتن متر، وهو ما يمثل زيادة كبيرة مقارنةً بالموديل السابق الذي كان يوفر 12.3 كيلووات و66 نيوتن متر.

وقد تمت زيادة سعة بطارية الليثيوم أيون إلى 1.1 كيلووات ساعة، بدلاً من 0.6 كيلووات ساعة، وتعمل عند جهد أعلى قدره 260 فولت، مقارنةً بـ 188 فولت سابقًا، وعلى الرغم من أن سوبارو لم تصدر أرقامًا محددة للمخرجات المجمعة من الطاقة والعزم، إلا أن استهلاك الوقود المتوقع استنادًا إلى الادعاءات الخاصة بتخفيض 20% سيعادل حوالي 5.2 لتر/100 كم، وهو تحسين مقارنةً بهجينة الحالية التي تسجل 6.5 لتر/100 كم ونموذج البنزين فقط الذي يسجل 7.2 لتر/100 كم.

كما ساهمت تقنية الهجين القوي في تعزيز الأداء، حيث قللت من زمن تسارع كروس تريك من 0-100 كم/ساعة بمقدار 2.1 ثانية مقارنةً بالهجين الحالي، الذي يحتاج إلى حوالي 11 ثانية، وتحتفظ السيارة بتقنية الدفع الرباعي الدائم المميزة من سوبارو مع وجود اتصال ميكانيكي بين العجلات الأمامية والخلفية.

وبالإضافة إلى ذلك، تم زيادة سعة خزان الوقود من 48 لترًا إلى 63 لترًا، مما يتناسب مع كروس تريك التي تعمل بالبنزين فقط، وقد تم تسهيل هذا التوسع من خلال نقل وحدة التحكم بالطاقة من أسفل أرضية صندوق الأمتعة إلى حجرة المحرك.

وتتضمن الميزات الجديدة للهجين القوي وضع قيادة كهربائي فقط ومنفذ طاقة بقوة 1500 وات في صندوق الأمتعة لتشغيل الأجهزة الخارجية، كما تقدم كروس تريك أيضًا شاشة رقمية جديدة بقياس 12.3 بوصة، وتصميم جديد للعجلات، وتقنية سلامة EyeSight X المتطورة، التي تشمل تغييرات مسار مدعومة وقدرات مركزية للمسار لمواقف المرور ذات السرعة المنخفضة.

وبينما لا تزال الأسعار لكروس تريك الهجينة القوية في أستراليا غير مؤكدة، يتزايد الحماس لوصول هذا الطراز المتقدم تقنيًا لتعزيز مجموعة سوبارو من السيارات الهجينة.

إليك أيضًا:
لامبورجيني تيميراريو 2025: السيارة الكهربائية التي تعيد تعريف الأداء العالي
الكشف عن السيارة الكهربائية SU7 Ultra من شاومي
شيفروليه بولت 2026 ستكون السيارة الكهربائية الأقل تكلفة
كوبرا رافال 2025: استكشف أبرز مميزات السيارة الكهربائية الصغيرة القادمة