رسمياً... بورش تكشف عن 911 GT4 R الجديدة
كشفت شركة بورش عن سيارة السباقات الجديدة 911 GT4 R. في خطوة تمثل نقلة مهمة في برنامجها لرياضات السيارات المخصصة للعملاء. وللمرة الأولى. تعتمد سيارة مخصصة لفئة GT4 على منصة 911 الشهيرة. بدلاً من طرازات كايمان التي استخدمتها الشركة لسنوات. على أن تسجل السيارة ظهورها الرسمي الأول على حلبات السباق خلال موسم 2027.
أول سيارة GT4 مبنية على منصة 911
يمثل إطلاق 911 GT4 R بداية مرحلة جديدة في استراتيجية بورش لرياضات السيارات. حيث نقلت الشركة إرث طراز 911 إلى واحدة من أسرع فئات سباقات العملاء نمواً على مستوى العالم.
وترى بورش أن فئة GT4 أصبحت محطة رئيسية لإعداد السائقين والفرق قبل الانتقال إلى سباقات GT3. وهو ما دفعها إلى تطوير سيارة أكثر تطوراً وقوة لتلبية متطلبات المنافسة المتزايدة.
محرك بوكسر بقوة تصل إلى 520 حصاناً
تعتمد السيارة على محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر. وهو مستوحى من المحرك المستخدم في سيارة 911 GT3 Cup. ويولد قوة تصل إلى 520 حصاناً مع عزم دوران يبلغ 470 نيوتن متر.
وبموجب لوائح سباقات GT4. يمكن تعديل القوة وفق نظام موازنة الأداء (BoP). إذ تُسلم السيارة من المصنع بمحدد لتدفق الهواء يخفض القوة إلى نحو 430 حصاناً بما يتوافق مع اللوائح الفنية للبطولات المختلفة.
ناقل حركة مخصص للحلبات
يرتبط المحرك بناقل حركة تسلسلي مكون من ست سرعات مزود بمبدلات خلف عجلة القيادة. إضافة إلى قابض سباقات متعدد الأقراص. ما يمنح السائق استجابة أسرع أثناء تبديل السرعات ويعزز الأداء في ظروف السباقات الاحترافية.
تطوير شامل للشاسيه ونظام التعليق
استفادت 911 GT4 R من قاعدة تقنية مستمدة من سيارة 911 Cup الحالية. لكنها حصلت على تعديلات خاصة لتلائم قوانين فئة GT4.
وتشمل هذه التعديلات مساراً أعرض للعجلات. ونظام تعليق متطور بمخمدات قابلة للضبط. مع ثلاثة إعدادات مختلفة للنوابض. ما يمنح الفرق مرونة أكبر في ضبط السيارة بحسب طبيعة كل حلبة.
كما تعتمد السيارة عجلات بتصميم خماسي البراغي المشابه للسيارات الإنتاجية. مع تقليل عرضها مقارنة بسيارة 911 Cup تماشياً مع اللوائح التنظيمية.
مواد خفيفة لتحسين الأداء
حرصت بورش على تقليل الوزن باستخدام مواد مركبة مدعمة بالألياف الطبيعية مع راتنجات الإيبوكسي في عدد من الأجزاء الخارجية والداخلية.
وتشمل هذه المواد الأبواب. وغطاء المحرك. وبعض المكونات الهوائية. إضافة إلى أجزاء من المقصورة. بما يساهم في خفض الوزن وتحسين الكفاءة الديناميكية دون التأثير في الصلابة.
قمرة قيادة متطورة للسائقين
تضم المقصورة شاشة رقمية ملونة بقياس 10.3 بوصة تعرض جميع بيانات القيادة المهمة. إلى جانب نظام تسجيل بيانات مدمج وتقنيات تحديد المواقع GPS لتحليل الأداء بعد كل جولة على الحلبة.
كما توفر السيارة إمكانية إضافة أوزان مخصصة لتلبية متطلبات تصنيف الوزن وفق نظام موازنة الأداء المعتمد في بطولات GT4.
بورش: مرحلة جديدة لرياضات العملاء
أكد مسؤولو بورش أن نقل منصة 911 إلى فئة GT4 يعكس الأهمية المتزايدة لهذه الفئة على الساحة العالمية. مشيرين إلى أن السيارة الجديدة تمنح الفرق الخاصة خياراً أكثر تطوراً يجمع بين الأداء العالي وسهولة التشغيل.
وأضافت الشركة أن 911 GT4 R ستكمل تشكيلة سياراتها الحالية القائمة على كايمان. بدلاً من استبدالها. لتوفر خيارات أوسع أمام فرق السباقات والعملاء.
تاريخ ناجح في سباقات GT4
حققت بورش نجاحاً كبيراً في فئة GT4 منذ دخولها هذا المجال عام 2016. حيث أنتجت أكثر من 1500 سيارة سباق مبنية على طراز كايمان. وحققت حضوراً قوياً في العديد من البطولات الوطنية والدولية.
ومع إطلاق 911 GT4 R. تبدأ الشركة فصلاً جديداً في تاريخها. مستفيدة من الإرث الرياضي العريق لطراز 911. لتقديم سيارة سباقات أكثر قوة وتطوراً. تستهدف المنافسة في أعلى مستويات بطولات GT4 حول العالم ابتداءً من موسم 2027.
شاهد أيضاً:
بورشه 911 توربو هايبرد قادمة في عام 2025
Sonderwunsch نسخة خاصة من بورشه 911 داكار فريدة من نوعها
بورشه تستدعي 1000 سيارة بسبب خطر سقوط العجلات
مقالات ذات صلة
الأكثر قراءة
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!