جيب رانجلر ويليز 392 الجديدة تقدم أداءً مذهلاً بمحرك V-8

يبدو أن أسطورة الـ V-8 ترفض أن تُطوى صفحتها، فبعد أن اعتقد كثيرون أن نسخة 392 من جيب رانجلر كانت في طريقها إلى الوداع، تعود في 2026 بحلة جديدة وسعر أقل، لتثبت أن بعض المحركات لا تُحال إلى التقاعد بسهولة.

النسخة الجديدة Willys 392 ليست مجرد استمرار، بل إعادة تموضع ذكية تمنح عشاق القوة فرصة امتلاك رانجلر ثمانية الأسطوانات بسعر يبدأ من 71,990 دولارًا — أي أقل بآلاف الدولارات من النسخ السابقة التي تجاوزت حاجز 80 ألف دولار.

اقرأ أيضاً: كل ما يخص جيب: المواصفات والأسعار وأحدث الأخبار

تحت غطاء المحرك يقبع محرك 6.4 لتر Hemi V-8 يولد:

• 470 حصانًا
• 470 رطل-قدم من عزم الدوران

هذا الرقم ليس مجرد أرقام على الورق، التسارع من 0 إلى 60 ميل/ساعة يتم في 4.2 ثوانٍ وفق اختبارات متخصصة،
لكن في الحقيقة، رانجلر ليست سيارة سباقات مستقيمة — ما يجعلها مميزة فعلًا هو الصوت، زئير الـ V-8 على الطرقات أو بين الصخور يمنح تجربة سمعية لا يمكن تقليدها بمحركات أصغر أو أنظمة هجينة.

نسخة Willys 392 تأتي مجهزة لتكون جاهزة للمغامرة فور خروجها من المصنع، ومن أبرز تجهيزاتها:

• إطارات BF Goodrich KO2 قياس 35 بوصة
• جنوط 17 بوصة قابلة لنظام beadlock
• خلوص أرضي يبلغ 11.1 بوصة
• دفرنس خلفي إلكتروني قابل للقفل
• محاور Dana 44 ثقيلة التحمل
• قضبان حماية جانبية للصخور
• غطاء محرك بمدخل هواء بارد مع فاصل ماء

مقارنة بالفئات الأساسية، هذه المواصفات تضعها في مستوى متقدم من الجاهزية الميكانيكية للطرق الصخرية والمسارات الصحراوية.

رغم الطابع العسكري الخارجي والرسومات الخاصة بالإصدار المحدود، إلا أن الداخل مختلف تمامًا عن أي رانجلر أساسية:

• مقاعد جلد نابا كهربائية ومدفأة
• نظام صوتي Alpine بتسع سماعات
• شاشة لمس 12.3 بوصة
• باقة سحب مقطورات (Trailer Tow Package)

إنها مزيج بين سيارة مغامرات شرسة ومركبة يومية مريحة.

القوة الكبيرة تأتي بتكلفة واضحة: استهلاك الوقود.
المعدل داخل المدينة يصل إلى نحو 13 ميل/غالون، مع مدى قيادة إجمالي يقارب 301 ميل فقط.

للمقارنة:

اقرأ أيضاً: لاند روفر تعيد محرك V8 إلى ديفندر الكلاسيكي رسمياً

• نسخة V-6 القياسية تصل إلى 430 ميل تقريبًا
• نسخة التيربو رباعية الأسطوانات تصل إلى 452 ميل

وهذا يعني أن التخطيط للرحلات الطويلة — خاصة على الطرق الوعرة — يتطلب حسابات دقيقة للوقود.

نسخة Willys 392 هي الرابعة ضمن خطة لإطلاق 12 إصدارًا خاصًا من رانجلر خلال العام. في المقابل، خرجت النسخة الهجينة القابلة للشحن 4xe من التشكيلة، ما يعكس توجهًا مختلفًا يركز على الحفاظ على اهتمام الجمهور حتى وصول الجيل الجديد.

من يبحث عن المنطق الاقتصادي قد لا يجد ضالته هنا.
لكن من يريد:

• صوت V-8 كلاسيكي صاخب
• أداء قوي على الرمال والصخور
• حضورًا بصريًا لافتًا
• وسعرًا أقل من السابق لنفس المحرك

فإن Wrangler Willys 392 2026 تمثل واحدة من أكثر نسخ رانجلر إثارة في السنوات الأخيرة.

طلبات الشراء تبدأ في مارس، والسعر المبدئي 71,990 دولارًا — ما يجعلها فرصة حقيقية لعشاق الثمانية أسطوانات قبل أن يأتي الجيل التالي ويغير قواعد اللعبة من جديد.

شاهد أيضاً: 
جيب شيروكي ستعود العام المقبل بمحرك هجين
جيب جراند شيروكي 2025 بأسعار أقل من موديلات 2024
جيب تخفض أسعار جراند شيروكي