بيجو تعيد إحياء GTi بنسخة كهربائية خارقة من E-208

عودة شعار GTi مع لمسة كهربائية: بيجو تكشف عن e-208 GTi الجديدة

في خطوة تعكس التزامها بالإرث الرياضي والتكنولوجيا الحديثة، أعادت بيجو إحياء شعار GTi الأسطوري عبر أول سيارة كهربائية عالية الأداء في تاريخ العلامة، وهي e-208 GTi، وقد تم الكشف عن السيارة رسميًا خلال فعاليات سباق لومان 24 ساعة، لتُعلن بذلك الشركة الفرنسية عن دخولها بقوة في سوق الهاتشباك الرياضية الكهربائية، بعد توقف إنتاج 308 GTi في عام 2021، وغياب السيارات الرياضية من بيجو منذ إيقاف 508 PSE في أواخر 2024، تمثل هذه النسخة الجديدة بداية فصل جديد في مسيرة الأداء الرياضي للعلامة.

اقرأ أيضاً: كل ما يخص بيجو: المواصفات والأسعار وأحدث الأخبار

قوة استثنائية من قلب كهربائي: أداء يتجاوز التوقعات

تعتمد بيجو e-208 GTi على محرك كهربائي مستعار من Alfa Romeo Junior Veloce، ينتج قوة 278 حصانًا وعزم دوران 254 رطل-قدم، وهو ما يفوق بكثير النسخة العادية من e-208 التي تكتفي بـ154 حصانًا، هذا يعزز تسارع السيارة لتبلغ سرعة 100 كم/س في 5.7 ثانية فقط، متفوقة على منافسيها مثل Mini JCW Electric وAlpine A290 GT Performance، كما تم تزويدها بترس تفاضلي محدود الانزلاق، ونظام تعليق محسن مع مخمدات هيدروليكية وقضيب توازن خلفي، بالإضافة إلى توجيه معدل يمنح السائق إحساسًا مباشرًا ودقيقًا.

تصميم هجومي مستوحى من السباقات مع تفاصيل تراثية

تميّزت e-208 GTi بتصميم خارجي يعكس هويتها الرياضية، حيث أصبحت أخفض بـ30 ملم من النسخة القياسية، وتم توسيع عرض المحورين الأمامي والخلفي لمنحها مظهرًا عضليًا بارزًا، تبرز التعديلات عبر مشتت هواء خلفي كبير، جناح خلفي جديد، وفتحة تهوية أمامية تضيف لمسة هجومية، كما تم تزويدها بجنوط قياس 18 إنش مستوحاة من طراز 205 GTi الأسطوري، ومزودة بإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2، بالإضافة إلى أقراص مكابح ضخمة بقياس 355 ملم في الأمام، ما يعزز الأداء في القيادة الرياضية.

اقرأ أيضاً: مواصفات تويوتا لاند كروزر FJ 2026

كفاءة البطارية وتكنولوجيا السباقات: تجربة قيادة متكاملة

رغم أن البطارية المستخدمة بسعة 54 كيلوواط/ساعة هي نفسها في النسخة القياسية، إلا أن بيجو أجرت تحسينات برمجية مستمدة من سيارتها الهجينة 9X8 المخصصة لسباقات التحمل، ما يضمن أداء حراريًا أفضل واسترجاع طاقة أكثر كفاءة، تمنح هذه التعديلات مدى قيادة يصل إلى 350 كيلومترًا، مع إمكانية الشحن من 20 إلى 80٪ خلال أقل من 30 دقيقة عبر شاحن سريع بقوة 100 كيلوواط. أما المقصورة، فتدمج بين اللمسات الحديثة والتفاصيل الكلاسيكية مثل المقاعد الجلدية الرياضية بالألوان الحمراء والسوداء، وأرضيات مزينة بخطوط حمراء، إلى جانب كسوة Alcantara على عجلة القيادة والمقاعد.

شاهد أيضاً:
بيجو تطلق سيارتي 3008 و5008 الجديدتين في الشرق الأوسط
بيجو E-408 الأسد الفرنسي الكهربائي القادم
سعر ومواصفات بيجو E-308 2025