في عالم السيارات الذي تهيمن عليه سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي، من المنعش أن نرى الحافلات الصغيرة وهي لا تزال تحصل على بعض الحب. أظهر الجيل الرابع من سيدونا / كارنيفال من كيا مظهرها الخارجي الجديد بالكامل منذ حوالي ثلاثة أسابيع، والآن حان الوقت لإلقاء نظرة داخل المقصورة. كما هو الحال تمامًا مع هيكل السيارة، مرت المناطق الداخلية بتغييرات هائلة للإشارة إلى قرار الشركة بدفع عربة النقل العائلية الراقية.
وتعد سيدونا هي الأحدث في سلسلة طويلة من الموديلات التي تتبنى تخطيط الشاشة جنبًا إلى جنب، مع مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة متصلة بنظام معلومات وترفيه بشاشة تعمل باللمس من نفس الحجم. يتم تنفيذ تأثير لوحة القيادة الملفوفة بشكل أفضل على النموذج الجديد لخلق جو مريح، في حين أن الكونسول الوسطي السفلي يستضيف عناصر تحكم حساسة للمس لإعدادات المناخ.
وتم استبدال ذراع التروس الصغير بمقبض دوار أنعم بكثير يستخدم تقنية التحويل عن طريق الأسلاك، مما يعني أن أدوات التحكم الإلكترونية تؤدي كل العمل، دون الحاجة إلى ربط ميكانيكي بين ذراع نقل التروس وناقل الحركة. نلاحظ أن لوحة أجهزة القياس في الحافلة الصغيرة مقسمة إلى قسمين مما قد يعطي انطباعًا عن فتحة تهوية كاملة العرض بسبب الألواح البلاستيكية بشريط من الكروم يحاكي فتحات التهوية الأربعة الفعلية.
أصدرت كيا صورة واحدة فقط من الداخل، لكننا نعلم أن الميني فان الجديدة ستعرض مع سبعة أو تسعة أو 11 مقعدًا في ثلاثة أو أربعة صفوف. حتى الآن، كان الأكثر شيوعًا لجميعهم هو التصميم المكون من سبعة مقاعد ، والذي يضم في الجيل الجديد كرسي القبطان المتكئ مع مساند أذرع قابلة للتعديل، ومساند للظهر، ومساند للساقين لشاغلي الصف الثاني. لديهم أيضًا إمكانية الوصول إلى شواحن USB المثبتة على الجزء الخلفي من المقاعد، جنبًا إلى جنب مع شبكات التخزين ودرج التخزين مع صينية مدمجة.
ومع زيادة حجم قاعدة العجلات بمقدار 30 ملم (1.18 بوصة) والجسم بعرض 10 ملم (0.4 بوصة)، فمن الواضح أن هذا يترجم إلى مقصورة أكثر اتساعًا. وقد زاد الطول الإجمالي بمقدار 40 ملم (1.57 بوصة)، مع زيادة البروز الخلفي بمقدار 30 ملم (1.18 بوصة) عن ذي قبل لفتح مساحة إضافية للصف الثالث ومنطقة تخزين أكبر.